Какой, нафиг, кризис? Кризис был (если кто помнит) годах в 1990-1992

[coolibin]

Цитата:

Сообщение от Evgeniy2020

а то имеем экономику где
равномерно сосуществуют
и телеги и паровозы и локомотивы
а так кризис наступил
телеги умерли.. паровозы умерли..
локомотивы остались

Это что такое было?
Молитва что-ли новая такая?
Тренинги по НЛП дают о себе знать, коллега?

[Evgeniy2020]

сорри, не изучал НЛП.

например, в компании разные сотрудники
и по опыту и по производительности, по направлениям.
в итоге оставят только тех кто реально приносит в основном прибыль и кто очень
нужен для жизнедеятельности бизнеса компании.


телеги, паровозы и локомотивы -
это например сотрудники работающие в одном направлении
но с разным опытом, кпд (KPI), прибыльностью, развитием.

естествнно во время кризиса оставят локомотивы.

телеги и паровозы уйдут совершенствоваться (будут уволены),
будут развиваться или погибнут. (останутся лишь в истории)

также из консалтинговых компаний выживут также
компании локомотивы, остальные могут сильно пострадать.
(это слишком простой пример)

кажется есть книжка good to great она и говорит немного
почему одни переживают кризис другие загибаются

но на уровне экономики
выживут именно успешные здоровые технологии
они будут проверенны опытом и получат дальшейшее развитие.
так что в экономике останется здоровое поколение компаний,
слабые и отсталые уйдет в прошлое.

кризис - макроэкономический процесс волк .. ищет слабых и убивает.

чем сильнее кризис - тем сильнее чистка от всего излишнего, не нужного, избыточного.

можно например сравнить и с цунами.
слабые госудраства со слабой противоцунамной обороной (укреплениями, запасами, прогнозированием) сильно пострадают
от цунами а само цунами смоет все избытычное и плохо укрепленное с берега )

[veps]

Цитата:

Сообщение от Evgeniy2020

макроэкономический процесс волк

супер, буду пугать детей теперь только этим волком

но вы так и не ответили, почему это волк, а не слон, зачем ему поедать слабых и больных, а не всех подряд, так как убежать от него никто не может, почему вы не раскрыли тему транспорта и забыли добавить корабли, самолеты, автомобили, мотоциклы, транспортную инфраструктуру.

с позиции вашей теории «на уровне экономики выживут именно успешные здоровые технологии» введение заградительных пошлин на иностранный автохлам старше 1 года, должен донести до меня мысль, что предприятия российского автопрома применяют только успешные и здоровые технологии, а значит передовые, и значит, УАЗ пэтриот есть именно тот самый внедорожник, который надо купить, а американский автопром на грани банкротства т.к. он машины делает плохие без использования здоровых технологий.

а вот сегодня ввели нулевые ставки импортных пошлин на ввоз электропоездов, способных развивать скорость не менее 250 км/ч, а в конце года отменили заградительные пошлины на лес кругляк. Куда смотрит этот страшный зверь или его в российский экономический лес не пускают.

[Evgeniy2020]

Спасибо за ваше внимание и ваш вопрос
почему именно волк (санитар леса)

(постараюсь кратко ответить)
Все просто

макроэкономика (обладая интеллектом) посмотрела на себя в зеркало
"ба... да я же салом обросла погрязла в жире и сале.. пора выпускать макро волка".

ВЫходит из леса макро волк и первым делом рубильник опускает и понижает кислород на 50%

и тут стадо свиней(предприятия, отрасли и т.д.) , в ужасе .. а макро экономика выпустила волка.. и кислорода мало
трудно стало дышать

макроэкономика выпускает (системный процесс) волка, когда количество сала и жира становится критическим.
(макро поведение)

сало и жир - это все избытычное тяжелое бездельное весящее много а дающее мало
в итоге макро волк выбежал, свиньи(предприятия, отрасли) в ужасе .. что делать?
побежали все..

те кто салом и жиром оброс начали бежать, да упали задыхаясь.. (кислорода стало мало ж) весят много.. а бегут слабо
волк догнал и задушил, сало завонялось.. некоторые сами упали и задохнулись от собственного веса
некоторые умные сальные свиньи в кланы объеденились но в целом им легче от волка оборонятся
но бегут еле. еле.. где сильно много сала весь клан сдох.. потреблял кислорода много .. не хватило
более умные поняли надо ж сало отрезать и давай у себя сало резать.

Начали смотреть на себя .. ага это мышцы они поддерживают и бежать помогают (оставим)
это кровеносная система (она ж питает мышцы и моск)
а вот и сало.. его то и отпилим
сбросили сало с себя.. ух ты легче стало и мышцы немного нарастим.. и побежали полегче
трудно волку их догнать..

волк тоже не дурак думает ладно еще рубильник опустим и 30% кислорода осталось
вообщем кожа да кости остались от многих но держутся и мышцы сильные
или кланы мощные ничего волк не сделал (некоторые себе даже загоны сделали огородились и едва кислорода
хватает.. лежает еле дышать но еще живые)

через время Волк смотрит (после 1 года)
КРАСОТА.. и говорит макроэкономике, что дело свое сделал
макро экономика говорит "спасибо макро волк, иди в лес"
волк уходя подымает рубильник и кислород подымается до 100%

те свиньи что выжили рады.. счастливы..
говорят "Ух какой макро волчара был.. "
смотрят друг на друга .. ух оборона .. ух мышцы..
какие мы подбитые ))
Петро.. Василь.. какие мы мощные.. от волка спаслись

Макро экономика посмотрела на себя в зеркало..
порядок.. красота
до следущего ожирения пойдет..
и так до следующего роста сала..

мораль сей басни такова
от сессии до сесии живут свиньи весело
просто надо развиваться.. а не пить жрать да сало наращивать
вот так происходит макро процесс волк

В следущем посте раскажу на чем
работает макро волк .. откуда берется мега интеллект макроэкономики
какие технологии и теор аспекты в основе макро волка
(поведение макро систем)

[Pavel]

Цитата:

Сообщение от veps

с позиции вашей теории «на уровне экономики выживут именно успешные здоровые технологии» введение заградительных пошлин на иностранный автохлам старше 1 года, должен донести до меня мысль, что предприятия российского автопрома применяют только успешные и здоровые технологии, а значит передовые, и значит, УАЗ пэтриот есть именно тот самый внедорожник, который надо купить, а американский автопром на грани банкротства т.к. он машины делает плохие без использования здоровых технологий.

а вот сегодня ввели нулевые ставки импортных пошлин на ввоз электропоездов, способных развивать скорость не менее 250 км/ч, а в конце года отменили заградительные пошлины на лес кругляк. Куда смотрит этот страшный зверь или его в российский экономический лес не пускают.

никчемная байда
Пошлина на необработанный лес сейчас 25%.
«Напомним, что в феврале 2007 года тогдашний премьер-министр РФ Михаил Фрадков подписал указ о поэтапном повышении экспортных пошлин на необработанную древесину. С 1 июля 2007 года пошлины были подняты до 20% от цены поставки, с 1 апреля 2008 года года таможенные ставки выросли до 25%. С 1 января 2009 года предполагается, увеличить экспортные пошлины на «кругляк» до 80%. Однако накануне премьер-министр Владимир Путин заявил что Россия отложит планируемое введение экспортных пошлин на необработанную древесину на 9-12 месяцев.»
http://www.rosbalt.ru/2008/11/13/541344.html
http://www.wood.ru/ru/lonewsid-21203.html
Так что отменили не пошлину, отменили (точнее отсрочили на год) ввод новой ставки пошлины в размере 80%.
Видимо, с ЕС (Финляндия, Швеция) договорились и разменяли эту отсрочку на что-то другое.

Остальное тоже похоже на пафосное фуете.
Российский автопром – это все производства авто на территории РФ, включая упомянутые американские Форд, ДжМ. Было бы абсолютно неадекватно в текущей экономической ситуации разменять интерес миллионов людей в автопроме и смежных с ним отраслях на интересы существенно меньшего количества перегонщиков. К тому же, государство собирается дотировать транспортировку новых авто с заводов производителей из европейской части страны для покупателей "за Уралом".
Как говорится, искусство власти – это искусство находить баланс интересов социальных групп (Макиавелли).

[veps]

Цитата:

Сообщение от Pavel

никчемная байда
Пошлина на необработанный лес сейчас 25%.
Как говорится, искусство власти – это искусство находить баланс интересов социальных групп (Макиавелли).

к чему привело решение о подъеме экспортной пошлины на лес-кругляк. Введение пошлины пока отложили на год, но это уже как мертвому припарки – покупателей в различных странах быстренько перехватили лесорубы таких стран, как Канада или Новая Зеландия. Причалы на Дальнем Востоке или Северо-Западе, обрабатывавшие лес, стоят пустыми. Лесорубы остались без работы. А с ними и вся инфраструктура, все те, кто задействован в перевозке и перевалке леса.

Попытки восстановить клиентуру и вернуть свою нишу на рынке леса обречены: покупатели решительно повернулись лицом к тем поставщикам, которые не зависят от нестабильности законов своих стран и могут гарантировать то, что на рынке ценится не меньше качества товаров – стабильность их поставок.

http://www.vch.ru/cgi-bin/guide.cgi?...n=show&id=6363

приказ ФТС от 2 декабря 2008 г. N 1514 "О местах декларирования отдельных видов товаров".
Приказ предписывает перегружать металлолом, занимающий весьма существенную долю в общем грузообороте портов Дальнего Востока, только через один порт – Петропавловск-Камчатский. То есть не в прямом смысле «перегружать», а декларировать.

Но это означает, что партию лома, собранного в регионах Дальнего Востока или Сибири, или Казахстана, привезенного, предположим, во Владивосток и предназначенного для отправки в Японию, Корею или Китай, надо загрузить на судно, перегнать судно в Петропавловск-Камчатский, выгрузить там на специальную площадку, задекларировать, загрузить снова в судно и уже после этого везти куда надо. Специалисты уже выяснили и установили – задекларировать «заочно» нельзя. Только физической перевозкой и выгрузкой на специальную площадку.

[Zuek]

Цитата:

Сообщение от veps

к чему привело решение о подъеме экспортной пошлины на лес-кругляк. Введение пошлины пока отложили на год, но это уже как мертвому припарки – покупателей в различных странах быстренько перехватили лесорубы таких стран, как Канада или Новая Зеландия. Причалы на Дальнем Востоке или Северо-Западе, обрабатывавшие лес, стоят пустыми. Лесорубы остались без работы. А с ними и вся инфраструктура, все те, кто задействован в перевозке и перевалке леса.

Попытки восстановить клиентуру и вернуть свою нишу на рынке леса обречены: покупатели решительно повернулись лицом к тем поставщикам, которые не зависят от нестабильности законов своих стран и могут гарантировать то, что на рынке ценится не меньше качества товаров – стабильность их поставок.

http://www.vch.ru/cgi-bin/guide.cgi?...n=show&id=6363

приказ ФТС от 2 декабря 2008 г. N 1514 "О местах декларирования отдельных видов товаров".
Приказ предписывает перегружать металлолом, занимающий весьма существенную долю в общем грузообороте портов Дальнего Востока, только через один порт – Петропавловск-Камчатский. То есть не в прямом смысле «перегружать», а декларировать.

Но это означает, что партию лома, собранного в регионах Дальнего Востока или Сибири, или Казахстана, привезенного, предположим, во Владивосток и предназначенного для отправки в Японию, Корею или Китай, надо загрузить на судно, перегнать судно в Петропавловск-Камчатский, выгрузить там на специальную площадку, задекларировать, загрузить снова в судно и уже после этого везти куда надо. Специалисты уже выяснили и установили – задекларировать «заочно» нельзя. Только физической перевозкой и выгрузкой на специальную площадку.

Это конечно плохо. Вот только объем легального экспорта "кругляка" (говорю за ВС и ДВ) просто ничтожный. Все остальное - "контрабанда". В кавычках, потому что документы в большинстве случае легальные. Павел тоже приводил экспорт леса, как значимую статью бюджета. Ни фига подобного, все оседает в карманах полулегальных фирм (которыми руководят вполне легальные бизнесмены) и чиновников из областных администраций, таможни. Могу рассказать, как действовала одна из "схем" по экспорту. Все, наверное, помнят какие пожары были за последние годы в Забайкалье (по телевизору показывали каждое лето), число поджогов (т.е. умышленных пожаров) не подсчитано, но кажется, что значительно. После того, как пожар был потушен, некая "компания" получает разрешение на вырубку горельника. Стоит он (древесина) не дорого и все бы ничего, но при вырубке горельника вырубается еще "несколько" гектар нормального леса. А потом все идет как "горелка". Документы есть, таможня дает добро... мы таким образом подняли деревообрабатывающую промышленность приграничных районов Китая.