|
22.01.2022, 12:08 | #1 |
Banned
|
P.S. Прошу не принимать за фанатика. Здесь в блоге (привет россиянам с той стороны Великого Файерволла) я описал свои злоключения в попытке избавиться от свежей и работоспособной батереи: https://www.linkedin.com/pulse/elekt...-eugen-glasow/
Здесь https://www.transportenvironment.org...port_final.pdf я например нашел сводную статью на доступном языке. Ясно, что "углеродный след" сильно зависит от страны и метода производства энергии. В Австрии 70% гидро и немного ветро. Моя лично машина питается от солнечных батарей летом и от гидро зимой, когда 3 месяца подряд сплошная облачность. В Польше и Чехии с их углем ситуация совершенно иная. |
|
|
За это сообщение автора поблагодарили: ax_mct (5). |
22.01.2022, 23:55 | #2 |
Banned
|
Цитата:
Сообщение от EVGL
P.S. Прошу не принимать за фанатика. Здесь в блоге (привет россиянам с той стороны Великого Файерволла) я описал свои злоключения в попытке избавиться от свежей и работоспособной батереи: https://www.linkedin.com/pulse/elekt...-eugen-glasow/
Здесь https://www.transportenvironment.org...port_final.pdf я например нашел сводную статью на доступном языке. Ясно, что "углеродный след" сильно зависит от страны и метода производства энергии. В Австрии 70% гидро и немного ветро. Моя лично машина питается от солнечных батарей летом и от гидро зимой, когда 3 месяца подряд сплошная облачность. В Польше и Чехии с их углем ситуация совершенно иная. Уважаю за фанатизм, но сам пока не решился ни на гибрид, ни на чистую электрику. Купил дизель. Потому как финансово пока сомнительно и совсем пока не удобно. |
|