Красивое (Tesla)

[pitersky]

Цитата:

Сообщение от Lemming

Говорят сейчас электрокары в России покупают те, у кого есть свои загородные дома, так что мнение вполне принимается.

вы всё-таки у соседа спросите, где и как он заряжает свой пепелац
может есть ещё какой вариант, о котором я забыл

[sukhanchik]

Знакомые на Урале (зимой -30..-40) рассказали, как в их паркинге кто-то специально к своему месту сделал розетку (видимо договорился с управляющей компанией) и заряжает там свой электрокар. Правда не могу сказать конкретно какая модель, но факт того, что зимой (!!) товарищ пользуется электрокаром - есть.
Паркинг открытый (надземный, без стекол).

[twilight]

У меня телефон-то на морозе отключается) Ехать куда-то далеко на электрокаре зимой рискованно. Пока что если только по городу. А так надо ждать, когда изобретут аккумуляторы большей емкости/меньшей зависимости от тепла.

[EVGL]

Цитата:

Сообщение от twilight

А так надо ждать, когда изобретут аккумуляторы большей емкости/меньшей зависимости от тепла.

Tesla предлагает активный подогрев батарей перед и во время поездки:
https://www.tesla.com/support/winter-driving-tips
Действительно, лучше всего тем, у кого есть собственный гараж с зарядной станцией.

Дешевая Zoe такой функции не имеет, только воздушное охлаждение как в Запорожце.

[pitersky]

Вообще говоря, сам переход на электрички не выглядит очевидным
Даже с точки зрения выбросов за весь жизненный цикл ДВС и электрички +- одинаковы. Теоретически у электричек можно сократить выбросы за счёт использование ВИЭ, но вот что делать с крайне экологически грязным производством аккумуляторов (и не менее грязной их утилизацией)? Пока эта проблема не решена - субсидирование электричек выглядит не защитой экологии, а банальным лоббированием со стороны недобросовестных политиков и производителей

[EVGL]

Знакомая дискуссия, которая тут в газетах давно ведется. В этом аргументе бананы и яблоки сравниваются, поскольку производство нефти принимается за чистое. Реальность:

[EVGL]

P.S. Прошу не принимать за фанатика. Здесь в блоге (привет россиянам с той стороны Великого Файерволла) я описал свои злоключения в попытке избавиться от свежей и работоспособной батереи: https://www.linkedin.com/pulse/elekt...-eugen-glasow/

Здесь https://www.transportenvironment.org...port_final.pdf я например нашел сводную статью на доступном языке.

Ясно, что "углеродный след" сильно зависит от страны и метода производства энергии. В Австрии 70% гидро и немного ветро. Моя лично машина питается от солнечных батарей летом и от гидро зимой, когда 3 месяца подряд сплошная облачность. В Польше и Чехии с их углем ситуация совершенно иная.

[ax_mct]

Цитата:

Сообщение от EVGL

P.S. Прошу не принимать за фанатика. Здесь в блоге (привет россиянам с той стороны Великого Файерволла) я описал свои злоключения в попытке избавиться от свежей и работоспособной батереи: https://www.linkedin.com/pulse/elekt...-eugen-glasow/

Здесь https://www.transportenvironment.org...port_final.pdf я например нашел сводную статью на доступном языке.

Ясно, что "углеродный след" сильно зависит от страны и метода производства энергии. В Австрии 70% гидро и немного ветро. Моя лично машина питается от солнечных батарей летом и от гидро зимой, когда 3 месяца подряд сплошная облачность. В Польше и Чехии с их углем ситуация совершенно иная.

Спасибо за рассказ о нюансах утилизации батареи!

Уважаю за фанатизм, но сам пока не решился ни на гибрид, ни на чистую электрику. Купил дизель. Потому как финансово пока сомнительно и совсем пока не удобно.

[mnt_dx]

Я недавно ездил на Север от Москвы и ситуация с обычными заправками довольно печально - нонейм заправки с большими ценами и непонятным качеством. Впечатление, что гораздо проще найти таки розетку.

[ax_mct]

Цитата:

Сообщение от mnt_dx

Я недавно ездил на Север от Москвы и ситуация с обычными заправками довольно печально - нонейм заправки с большими ценами и непонятным качеством. Впечатление, что гораздо проще найти таки розетку.

Разница в три раза.

https://www.globalpetrolprices.com/gasoline_prices/

[EVGL]

Возвращался с прогулки с гор и опять сердился, что надо после нагрузок держать руки на руле и следить за дорогой. Зоя хоть и умеет держать полосу и скорость, но начинает пищать и едет зигзагами, как будто алкоголик за рулем. Не выдержал (+кризисы страшные, экономика идет в тартарары, надо спасать деньги от инфляции итд.) и заказал Tesla Model Y с автопилотом. Обещают доставить в июле. Поделюсь впечатлениями.

[MorpheusX]

Flying Through Giga Berlin

[Lemming]

Я увидел её издалека, только задние фары, но сразу её узнал. Я шел и повторял вслух: еб#ать, кто здесь живет!? На том же самом месте, где некогда стояла S-ка, стояла эта белая красавица. На секунду даже появилась идея тусить у машины пока не выйдет владелец, но потом я решил что половина шестого утра и это долго может продлиться. В общем, куплю когда-нибудь такую жене.

[EVGL]

Бандеравтомобиль прибыл!
https://erconsult.eu/wp-content/uplo...utomobileY.mp4

[gudzon]

Цитата:

Сообщение от EVGL

Бандеравтомобиль прибыл!
https://erconsult.eu/wp-content/uplo...utomobileY.mp4

Прочитал слова. Жаль отзыв уже не убрать.
Можно было и без этого.

[macklakov]

Цитата:

Сообщение от gudzon

Можно было и без этого.

Не принимай близко к сердцу
Это такой же мем, как и "русский мир". Если тебе в хату прилетел осколок "русского мира", значит ты и есть тот самый мифический "бандеровец". из-за которого всё началось. А в погребе у тебя видели шмат протухшего сала. Значит и био-лаборатория имеется. Кругом виноват.
Эммигранты, понятно дело, пятая колонна и агенты влияния запада
Вот такая у людей психологическая защитная реакция. Проработка травмы через само-иронию

[MorpheusX]

Глава Daimler Мартин Даум и Билл Гейтс в разное время, но вполне единодушно отмечали, что законы физики делают грузовую фуру — ключевой элемент современных перевозок — несовместимой с чистой электротягой. Многотонная батарея отнимает слишком много пространства и веса у коммерческого груза, поэтому проекты Tesla Semi Дауму и Гейтсу представлялись «непрактичными». А теперь Илон Маск наконец начал поставки этого грузовика — и просачивающиеся данные о его реальной массе показывают, что Гейтс и Даум ошибались. Как Маску удалось то, что все в один голос считали настолько невозможным, что никто даже не попытался составить ему конкуренцию? И почему это изменит мир вокруг нас?

Читать дальше...

[ice]

Цитата:

Сообщение от MorpheusX

Глава Daimler Мартин Даум и Билл Гейтс в разное время, но вполне единодушно отмечали, что законы физики делают грузовую фуру — ключевой элемент современных перевозок — несовместимой с чистой электротягой. Многотонная батарея отнимает слишком много пространства и веса у коммерческого груза, поэтому проекты Tesla Semi Дауму и Гейтсу представлялись «непрактичными». ]

когда то компьютер занимал огромную комнату, а теперь все носят его в кармане - технологии меняются

[axm2017]

Цитата:

Сообщение от MorpheusX

Глава Daimler Мартин Даум и Билл Гейтс в разное время, но вполне единодушно отмечали, что законы физики делают грузовую фуру — ключевой элемент современных перевозок — несовместимой с чистой электротягой...

Слабое техническое образование у обоих как бэ. Может они и что земля не плоская не в курсе.

[pitersky]

Цитата:

Сообщение от MorpheusX

ГКак Маску удалось то, что все в один голос считали настолько невозможным, что никто даже не попытался составить ему конкуренцию? И почему это изменит мир вокруг нас?

Если исходить только из статьи - единственным преимуществом маскофуры является аэродинамика. А теория аэродинамики хорошо разработана, то есть создать дизельную фуру с тем же сопротивлением задача невеликой сложности. И вся экономика экономии тут же исчезнет.